Ellok för koksugn
  • Ellok för koksugn Ellok för koksugn
  • Ellok för koksugn Ellok för koksugn
  • Ellok för koksugn Ellok för koksugn
  • Ellok för koksugn Ellok för koksugn
  • Ellok för koksugn Ellok för koksugn

Ellok för koksugn

Lano-tillverkaren Electric Locomotive for Coke Oven är en specialiserad industriutrustning utformad för att förbättra drifteffektiviteten och säkerheten inom koksproduktionsanläggningar. Loket är konstruerat för att exakt och tillförlitligt transportera material som kol och koks genom hela anläggningen.

Skicka förfrågan

Produktbeskrivning
Detta Lano elektriska lokomotiv för koksugnar är en professionell produkt tillverkad i Kina. Utrustad med automatisk bromsning, hinderdetektering och nödstoppsfunktioner, har hytten en ergonomisk design, utmärkt sikt och bekväm och exakt manövrering, vilket gör materialhanteringen till en lek.

Koksugns elektriska lok har följande egenskaper:

1. Design med låg tyngdpunkt, med egenskaperna för start, stopp och höghastighets smidig drift;

Koksugns elektriska lok har följande egenskaper:

3. Transmissionssystemet antar det elastiska fjädringssystemet för trunklokomotivet, som helt kan absorbera effekten av lokomotivrörelsen, förbättra rörelsens smidighet och förbättra livslängden;

4. Bromsen använder skivbroms, som har egenskaperna för känslig bromsning och bekvämt underhåll;

5. Axellådan antar Hank fjäderstötdämpande självpositionerande axellåda, som har exakt stopp och mjuk gång;

A: Ja, vi kommer att tillhandahålla de bästa leveransmetoderna enligt din adress. vi har rik erfarenhet av transporter.

Detta elektriska koksugnslok är mycket anpassningsbart och kan flexibelt justeras efter behoven hos olika koksverk (som belastning, spårvidd och körhastighet), vilket gör det mycket mångsidigt. Dessutom är den designad för att vara lätt att underhålla och viktiga komponenter är lätta att inspektera och reparera, vilket avsevärt förlänger dess livslängd.

Det elektriska loket består huvudsakligen av överkroppen, den nedre löpanordningen, bromsanordningen, luftkretssystemet, luftkonditioneringssystemet och det elektriska systemet. I motorfordonet kan den direkt komma in i koksugnssidans plattform genom den höga gångplattformen, förarhytten är placerad på sidan utanför bilen, och siktlinjen är bättre, luftkompressorn placeras i maskinrummet, kompressorn för kylaren placeras utanför förarrummet, och två krockkuddar och strömförsörjningens glidstöd finns på sidan nära ugnen. Bilkarossen består av maskinrum, förarhytt, plattform, stege och räcke och andra strukturella delar. Bultar används mellan varje del och de anslutande delarna svetsas och fixeras efter installation på plats. Maskinrummet är en stålkonstruktion, den övre delen är öppen med åtkomsthål, bekvämt underhåll, sidodörren öppnas nära stegen, enkel åtkomst, toppen är täckt med mönstrad stålplåt, för hela fordonet, toppen av maskinrummet är en plattform. Hytten stöds av plattformen och placeras på utsidan av bilen. Hyttens tak och sidoväggar är gjorda av värmeisoleringsmaterial, och innerväggen är dekorerad med färgade belagda paneler. Rummet är utrustat med en driftstation, en signalkopplingsanordning och en luftkonditionering för att förbättra arbetsförhållandena. Köranordningen består huvudsakligen av transmissionsmekanism, ram, koppling, skivfjäder, bromsanordning, etc. Transmissionsmekanismen är två uppsättningar, var och en driver ett par hjulsatser, varje uppsättning är ansluten till den horisontella reduceringen av motorn genom kardanaxeln, den slutliga växeln på reduceraren är delad, och enheten är stelt ansluten till hjulaxeln, anslutningen av transmissionen är semi-rig, växellådsmekanismen, luftskobromsen är försedd med långsam körning när fokus är anslutet. Ramen är en stålkonstruktion svetsad huvudsakligen av låglegerat stål med hög hållfasthet och styvhet. Stödet för hjulsetet och ramen är elastiskt, och den kombinerade tallriksfjädern är antagen. Lagerlådan är en styrram och placerad i ramens styrram. Ramen placeras på lagerlådan genom tallriksfjädern. För att uppnå bra bromseffekt används pneumatisk bromsbacksbroms och skivbroms för att bromsa ihop, och bromsbacksmaterialet är valt högfosforhaltigt gjutjärn.

FAQ

F: Vad kan du göra om maskinen är trasig?

S: Vår maskins garantiperiod är 12 månader. om de trasiga delarna inte kan repareras kan vi skicka de nya delarna för att ersätta de trasiga delarna, men du måste betala fraktkostnaden själv. om garantitiden löper ut kommer vi att förhandla för att lösa problemen och vi tillhandahåller teknisk support under hela utrustningens livslängd.

F: Har du utländska ingenjörer?

A: Ja, vi tillhandahåller utländska ingenjörer, men stöder också teknisk utbildning.

F: Kan en maskin bara producera en storlek?

S: Det beror på maskinparametrarna.

F: Kan du ansvara för transporten?

A: Ja, vi kommer att tillhandahålla de bästa leveransmetoderna enligt din adress. vi har rik erfarenhet av transporter.

Elektriskt lok underjordisk gruvtunnel som driver batterilok

F: Du är ett handelsföretag eller tillverkning?

A: Vi är en tillverkare.



Hot Tags: Ellok för koksugn
Relaterad kategori
Skicka förfrågan
Lämna gärna din förfrågan i formuläret nedan. Vi kommer att svara dig inom 24 timmar.
Relaterade produkter
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy