Ellok för koksugn

Elloket för koksugn inkluderar ett automatiskt bromssystem, sensorer för hinderdetektering och en nödstoppsfunktion, vilket säkerställer säker drift även under de mest krävande förhållanden. Dessutom ger hyttens ergonomiska design utmärkt sikt och komfort, vilket möjliggör exakt manövrering och kontroll under materialhanteringsoperationer. Detta fokus på säkerhet och förarkomfort hjälper till att förbättra arbetsflödets effektivitet och minska risken för olyckor på arbetsplatsen.

Koksugns elektriska lok har följande egenskaper:

1. Design med låg tyngdpunkt, med egenskaperna för start, stopp och smidig drift med hög hastighet;

2. Inredning i galleriet, lätt att ta på och av, lätt att fly;

3. Transmissionssystemet antar det elastiska upphängningssystemet för trunklokomotivet, som helt kan absorbera effekten av lokomotivrörelsen, förbättra rörelsens jämnhet och förbättra livslängden;

4. Bromsen använder skivbroms, som har egenskaperna för känslig bromsning och bekvämt underhåll;

5. Axellådan antar Hank fjäderstötdämpande självpositionerande axellåda, som har exakt stopp och mjuk gång;

6. Elektromekaniskt rum, hytt, luftkompressorrum är oberoende, stör inte varandra, bra tätning;

Det elektriska loket för koksugn är mycket anpassningsbart för att möta de specifika behoven hos en mängd olika koksproduktionsanläggningar. Den kan anpassas med olika lastkapaciteter, spårvidder och driftshastigheter, vilket gör den till en mångsidig lösning för en mängd olika industriella behov. Lokets underhållsvänliga design ger enkel åtkomst till nyckelkomponenter, vilket underlättar rutininspektioner och reparationer, vilket i slutändan förlänger dess livslängd.

Det elektriska loket består huvudsakligen av överkroppen, den nedre löpanordningen, bromsanordningen, luftkretssystemet, luftkonditioneringssystemet och det elektriska systemet. I motorfordonet kan den direkt komma in i koksugnens sidoplattform genom den höga gångplattformen, förarhytten är placerad på sidan utanför bilen, och siktlinjen är bättre, luftkompressorn placeras i maskinrummet, kompressorn för kylaren är placerad utanför förarrummet, och två krockkuddar och strömförsörjningens glidstöd finns på sidan nära ugnen. Bilkarossen består av maskinrum, förarhytt, plattform, stege och räcke och andra strukturella delar. Bultar används mellan varje del och de anslutande delarna svetsas och fixeras efter installation på plats. Maskinrummet är en stålkonstruktion, den övre delen är öppen med åtkomsthål, bekvämt underhåll, sidodörren öppnas nära stegen, enkel åtkomst, toppen är täckt med mönstrad stålplåt, för hela fordonet, toppen av maskinrummet är en plattform. Hytten stöds av plattformen och placeras på utsidan av bilen. Hyttens tak och sidoväggar är gjorda av värmeisoleringsmaterial, och innerväggen är dekorerad med färgade belagda paneler. Rummet är utrustat med en driftstation, en signalkopplingsanordning och en luftkonditionering för att förbättra arbetsförhållandena. Köranordningen är huvudsakligen sammansatt av transmissionsmekanism, ram, koppling, skivfjäder, bromsanordning etc. Transmissionsmekanismen är två uppsättningar, var och en driver ett par hjulsatser, varje uppsättning är ansluten till den horisontella reduceraren av motorn genom kardan axeln, reduktionsväxelns slutliga växel är delad och enheten är styvt ansluten till hjulaxeln, anslutningen av transmissionsmekanismen och ramen är halvstyv, halvelastisk anslutning, och luftskobromsen är försedd att applicera till den långsamma löpningen när fokus är anslutet. Ramen är en stålkonstruktion svetsad huvudsakligen av låglegerat stål med hög hållfasthet och styvhet. Stödet för hjulsetet och ramen är elastiskt, och den kombinerade skivfjädern är antagen. Lagerlådan är en styrram och placerad i ramens styrram. Ramen placeras på lagerlådan genom tallriksfjädern. För att uppnå god bromseffekt används pneumatisk bromsbacksbroms och skivbroms för att bromsa ihop, och bromsbacksmaterialet är valt högfosforhaltigt gjutjärn.

FAQ

F: Vad kan du göra om maskinen är trasig?

S: Vår maskins garantiperiod är 12 månader. om de trasiga delarna inte kan repareras kan vi skicka de nya delarna för att ersätta de trasiga delarna, men du måste betala fraktkostnaden själv. om garantitiden löper ut kommer vi att förhandla för att lösa problemen och vi tillhandahåller teknisk support under hela utrustningens livslängd.

F: Har du utländska ingenjörer?

A: Ja, vi tillhandahåller utländska ingenjörer, men stöder också teknisk utbildning.

F: Kan en maskin bara producera en storlek?

S: Det beror på maskinparametrarna.

F: Kan du ansvara för transporten?

A: Ja, vi kommer att tillhandahålla de bästa leveransmetoderna enligt din adress. vi har rik erfarenhet av transporter.

Elektriskt lok underjordisk gruvtunnel som driver batterilok

F: Är du ett handelsföretag eller tillverkning?

A:We are a Manufacturer.