English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-03-22
1. OmaxelaxelAv bilen är alltför sliten, kommer fordonet att göra metallfriktion och metallkollisionsljud vid körning, vilket blir mer uppenbart när du svänger.
2. Fordonet avviker. Eftersom axelaxeln används som en transmissionsaxel, om det finns ett problem med överföringen avaxelaxlarPå båda sidor kan fordonet avvika även efter att ratten har återlämnats till rätt läge.
3. Det finns ett onormalt ljud under körning (särskilt på ojämna vägar). När ratten vänds till vänster eller höger, kommer det också att finnas onormalt brus, bilen är instabil, svängande vänster och höger, bromsarna avviker och styrningen misslyckas.
4. Kroppen på bilen skakar betydligt när man kör. Om det finns ett problem under höghastighetskörning kan det leda till att bilens däck faller av eller att hjulnavet tappar rundhet. Hjulnavet ur rundhet kommer att göra att den dynamiska balansen i bilen är obalanserad, vilket gör att rattet på bilen skakar i hög hastighet.
5. Axelaxelens spiral är trasig och axelaxeln har blandade sprickor och frakturer.
6. Axelaxelns spline är trasig och flänsen påaxelaxelär knäckt. I svåra fall kommer det att falla av.